每天起床第一句，燃料入选先给自己打个气~。

意大利人随后以这一成绩领跑了一练前半程的冲刺，电池第直到后来马奎兹将场上标杆改写成为了1:30.564。10分钟不到的时间，车型练习赛的摔车人数已经多达四人。

FP1进入到收官战比赛周末的首节练习赛，工信赛道温度受天气影响不甚理想，工信Gresini骑手A马奎兹在初始阶段做出了1:34.555的标杆成绩，但是很快被扎科以1:33.064的圈速刷新。米尔在摔车之后被送至医院接受进一步的治疗，年能源不过等到一练结束也并未得到进一步的伤情信息。随着练习赛的赛道温度升高，批新迪吉安南托尼奥已经在初始阶段将场上最快成绩做到1分30秒以内，批新以1:29.924的成绩领跑排行榜，身后跟着自己的队友小小马，而在第三名的则是另外一位马奎兹。

汽车以下是周五赛况的详细报道。仅过了几分钟，推荐换上新胎的马奎兹和马丁先后刷新个人最快成绩，前者以1:29.465顺利登顶，后者排在第二。

进入到最后一圈前，目录小E发生lowside引发新一轮的黄旗，这下恰好干扰到了身旁驶过的巴格尼亚，卫冕冠军无缘Q2。

练习赛停表之前，燃料入选维纳里斯1:29.142再刷全新记录，燃料入选之后冲线的马丁原本有望改写这一成绩，结果在自己新一圈冲线前和巴格尼亚距离太近节奏有所被影响到，不过还是来到了第二名。于是我选择不那么去做，电池第决定跟在他身后。

对此，车型马丁表示：我当时想要尽快超过他，来到比赛的领先位置。马丁随后和维纳里斯展开了一番缠斗，工信而他对此感到不满：工信我不清楚维纳里斯当时在干什么，我在为世界冠军发起冲击，他只是在争夺这场比赛的第六名而已，但他却拼得那么凶，还一直尝试反超我，尤其是在当时我的速度很明显更快的情况下。

然而，年能源我被乱流影响了，完全刹不下来的情况下，我以为我要追尾他了，这样我们俩都会退赛。这或许不是一个正确的决定，批新但我当时想的是先领跑，然后尽可能拉开差距，接下来看看会发生什么